A empresa portuguesa Mota-Engil Latam Portugal venceu nesta sexta-feira, 5 de setembro, o leilão para construir o primeiro túnel submerso do Brasil, que vai ligar as cidades de Santos e Guarujá, no litoral de São Paulo. O investimento será de R$ 6,8 bilhões, e o contrato terá duração de 30 anos.
A obra será a maior do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), que reúne grandes projetos de infraestrutura do governo federal.
Como será o túnel
A ligação vai unir a região de Outeirinhos e Macuco, em Santos, ao bairro Vicente de Carvalho, em Guarujá. A estrutura vai permitir o tráfego de carros, ônibus, caminhões, bicicletas e pedestres.
Hoje, cerca de 78 mil pessoas fazem a travessia todos os dias usando balsas e barcos pequenos. O túnel promete reduzir filas, dar mais segurança e facilitar o transporte de cargas no maior porto do país.
O que é túnel submerso
Um túnel submerso é construído debaixo da água, permitindo que veículos passem por baixo do canal marítimo. Essa escolha foi feita porque Santos abriga o maior porto do Brasil, e uma ponte poderia atrapalhar a passagem de grandes navios.
Disputa no leilão
O leilão foi realizado na sede da B3, a bolsa de valores do Brasil, em São Paulo. Além da Mota-Engil, participou a espanhola Acciona Concesiones.
A empresa vencedora apresentou o maior desconto sobre o valor que será pago mensalmente pelo poder público durante o contrato de concessão. Concessão é quando o governo permite que uma empresa cuide de uma obra ou serviço público por um período determinado.
Parceria entre governos e setor privado
A obra será feita em parceria entre os governos estadual e federal e a iniciativa privada. Isso significa que o investimento virá tanto de recursos públicos quanto de empresas, que ficarão responsáveis pela construção, operação e manutenção do túnel.
Projeto antigo
A ligação entre Santos e Guarujá é um sonho antigo, discutido há quase um século. O primeiro projeto foi elaborado em 1927, pelo engenheiro Enéas Marini, quando Júlio Prestes governava São Paulo. Naquele momento, a proposta chamou atenção pela ousadia, mas não avançou por causa das limitações técnicas da época, da falta de recursos e de disputas políticas que se arrastaram por décadas.
Ao longo dos anos, a obra voltou a ser debatida em diferentes gestões, mas sempre acabava adiada.
Enquanto isso, a travessia entre os dois municípios continuou sendo feita por balsas e embarcações pequenas, usadas por milhares de pessoas todos os dias, muitas vezes enfrentando longas filas e atrasos.
Quase cem anos depois da primeira tentativa, o projeto finalmente saiu do papel em 2025, com a vitória da empresa portuguesa Mota-Engil no leilão. Assim, a antiga promessa começa a se transformar em realidade, marcando um momento histórico para a região e para o Brasil.
Impactos esperados
O túnel deve melhorar a mobilidade da região, gerar empregos durante a construção e fortalecer a economia ligada ao porto de Santos. Além disso, trará benefícios para moradores, turistas e para o transporte de mercadorias.
Com a conclusão da obra, prevista para 2030, e abertura ao público em 2031, o Brasil terá seu primeiro túnel submerso, considerado um marco histórico e estratégico para o desenvolvimento do litoral paulista.
