A Lamborghini anunciou que seu primeiro modelo totalmente elétrico será lançado apenas em 2029, devido à percepção de que o mercado de carros esportivos de luxo ainda não está preparado para a eletrificação completa, conforme explicou o presidente-executivo, Stephan Winkelmann, nesta segunda-feira (16).
Inicialmente, a fabricante, que faz parte do grupo Volkswagen, havia planejado o lançamento de seu primeiro veículo elétrico para 2028. Por outro lado, sua concorrente italiana Ferrari pretende lançar seu primeiro modelo eletrificado já no primeiro trimestre do próximo ano.
Winkelmann afirmou que não considera 2029 uma data tardia para a chegada de um carro elétrico da Lamborghini, destacando que, no segmento de carros esportivos de luxo, o mercado não estará preparado para a total eletrificação até 2025 ou 2026. Ele compartilhou suas opiniões durante uma conversa com jornalistas na sede da marca em Sant’Agata Bolognese, localizada no norte da Itália, perto de Bolonha.
Atualmente, a Lamborghini oferece três modelos híbridos: uma nova versão do SUV Urus, o esportivo Revuelto e o recente esportivo Temerario, apresentado em meados deste ano, com um preço superior a 300 mil euros.
Winkelmann afirmou que a Lamborghini não tem pressa para avançar na eletrificação total, pois a empresa está aguardando uma definição mais clara sobre as regulamentações da União Europeia. Ele mencionou que a revisão da proibição de vendas de carros com motores a combustão a partir de 2035, prevista para 2026, é um fator importante para a marca.
Ele também comentou que há discussões sobre combustíveis sintéticos, os quais poderiam representar uma oportunidade para os carros da Lamborghini, devido à natureza de alto desempenho da marca.
Em relação ao futuro da Lamborghini dentro do grupo Volkswagen, Winkelmann reafirmou que não há planos de separação, assegurando que os carros da marca continuarão sendo fabricados na Itália.
Quando questionado sobre o possível impacto nos negócios após a eleição de Donald Trump como presidente dos Estados Unidos e sua ameaça de impor novas tarifas sobre produtos fabricados na Europa, Winkelmann preferiu não comentar diretamente, mas acrescentou que não seria possível imaginar uma Lamborghini sendo fabricada fora da Itália ou de Sant’Agata.
BYD vai produzir seus primeiros modelos nacionais em 2025
A BYD anunciou que irá produzir no Brasil seu segundo modelo, o Dolphin Mini, um veículo totalmente elétrico e o mais comercializado na sua categoria no país.
A unidade de produção localizada em Camaçari, na Bahia, está em processo de construção e deverá iniciar a montagem dos carros no sistema SKD após o Carnaval de 2025. Além do Dolphin Mini, a companhia também fabricará o modelo Song Pro DM-i no Brasil.
Song Pro DM-i
O Song Pro, um SUV híbrido plug-in flex, passará a ser fabricado no Brasil a partir do próximo ano. Este modelo da fabricante chinesa combina um motor 1.5 flex com um motor elétrico.
Juntos, os motores oferecem uma autonomia de até 1.100 quilômetros. Atualmente, o Song Pro é importado e está disponível em duas versões (GL e GS), com preços a partir de R$ 189.800. Ele entrega 235 cavalos de potência, acelera de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos e atinge uma velocidade máxima de 185 km/h.
Dimensões:
- Comprimento: 4,73 m
- Largura: 1,86 m
- Altura: 1,71 m
- Entre-eixos: 2,71 m
- Peso: 1.675 kg
O BYD Song Pro vem com faróis e lanternas de LED, painel digital de 8,8 polegadas, multimídia de 12,8 polegadas, câmera 360 graus, comandos de voz e ar condicionado de duas zonas, entre outros recursos.
Em termos de segurança, o modelo tem freio de estacionamento eletrônico, controle de cruzeiro, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, e abertura elétrica do porta-malas.
Atualmente, o modelo importado da China oferece seis anos de garantia, enquanto a bateria tem oito anos de garantia, sem limite de quilometragem.
Dolphin Mini
O carro elétrico mais vendido no Brasil começará a ser produzido no país em 2025. De janeiro a novembro deste ano, o modelo já vendeu mais de 20 mil unidades, superando carros mais baratos como o Citroen C3 e o Peugeot 208.
O Dolphin Mini possui uma bateria de 38 kWh, com autonomia de 280 km, conforme o ciclo nacional. Ele tem 75 cv de potência, acelera de 0 a 100 km/h em 14,9 segundos e atinge a velocidade máxima de 130 km/h.
Dimensões:
- Comprimento: 3,78 m
- Largura: 1,71 m
- Altura: 1,58 m
- Entre-eixos: 2,50 m
- Peso: 1.239 kg
O modelo, a partir de R$ 115.800 na versão com quatro lugares, vem equipado com faróis em LED, retrovisores elétricos, painel digital de 7 polegadas, carregamento sem fio para smartphone, tela de 10,1 polegadas, atualização OTA e ar-condicionado digital, entre outros itens.
A BYD confirmou que produzirá os modelos Song Pro e Dolphin Mini, mas ainda não divulgou as versões que estarão disponíveis. A fabricante esclareceu que, até o momento, apenas os modelos Song Pro e Dolphin Mini foram anunciados.
Carros elétricos chineses registram recordes de vendas no Brasil
Em novembro de 2024, as montadoras chinesas de carros elétricos BYD, XPeng e Zeekr alcançaram números excepcionais de vendas, consolidando-se como líderes no mercado de mobilidade elétrica. A BYD, principal rival da Tesla no cenário global, bateu seus recordes anteriores, vendendo 506.804 veículos no mês, o que representa um crescimento de 67,9% em comparação ao mesmo período de 2023.
A empresa também está prestes a atingir a marca de 4 milhões de carros vendidos no ano, incluindo tanto modelos totalmente elétricos quanto híbridos, o que destaca a diversidade de sua linha de produtos.
A XPeng, por sua vez, teve um aumento superior a 50% nas vendas, refletindo a alta demanda por seus modelos inovadores, que aliam design moderno a tecnologias de ponta. A Zeekr, por sua parte, surpreendeu ao registrar um crescimento superior a 100% nas vendas, posicionando-se como uma marca promissora, com produtos de alta qualidade e uma rede de distribuição que cresce rapidamente.
No entanto, apesar de apresentarem crescimento anual significativo, a Li Auto e a NIO registraram uma leve queda nas vendas em relação ao mês anterior. Essa redução pode ser atribuída a fatores como ajustes sazonais, o lançamento de novos modelos pelos concorrentes e mudanças nas preferências dos consumidores.
Embora essas marcas tenham enfrentado alguns desafios recentemente, elas continuam sendo importantes players no mercado, com portfólios atrativos e uma base de clientes leal.
Esses resultados evidenciam o crescente dinamismo do mercado de carros elétricos na China e a intensificação da concorrência entre as principais fabricantes do setor.
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