Após as discussões da COP30, que aconteceu em Belém (PA), o Brasil intensificou o debate sobre sustentabilidade, especialmente no setor logístico, considerado um dos pilares estratégicos da agenda ambiental global. Segundo dados do Ministério do Meio Ambiente, o segmento responde por cerca de 12% das emissões nacionais de CO₂, o que o coloca no centro das discussões sobre compromissos climáticos e metas de redução de gases de efeito estufa.
Nos últimos anos, governos, grandes varejistas e empresas de e-commerce passaram a exigir padrões mais rígidos de eficiência e controle ambiental. A pauta inclui modernização da frota, uso de combustíveis alternativos e, principalmente, digitalização das operações. Especialistas apontam que a transformação digital pode ser responsável pela maior aceleração na redução de emissões, mesmo antes da ampla adoção de veículos elétricos.
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Digitalização como motor da logística de baixo carbono
Embora a transição energética seja fundamental, executivos do setor defendem que o primeiro passo para uma logística mais limpa está na eliminação do desperdício operacional. A afirmação é reforçada por Ewerton Caburon, CEO da Emiteaí, empresa de Blumenau especializada em automação fiscal e gestão de transporte.
Segundo ele, problemas como erros de documentação, retrabalho fiscal, falta de integração entre sistemas e ociosidade da frota aumentam diretamente o consumo de combustíveis, elevando a pegada de carbono. “Caminhão parado é emissão. Documento rejeitado é emissão. Quando você digitaliza a cadeia logística, elimina deslocamentos desnecessários e reduz gastos energéticos da operação”, explica.
Caburon ressalta que o momento atual é decisivo, já que os compromissos ambientais firmados para a COP30 exigem que toda a cadeia logística adote medidas consistentes. Para ele, eficiência e sustentabilidade não são resultados independentes, mas consequências diretas da automação.
Sistemas inteligentes reduzem falhas e emissões
O avanço de tecnologias como TMS (Transportation Management System), WMS (Warehouse Management System), rastreamento digital, emissão fiscal automatizada e ferramentas de inteligência artificial tem remodelado a forma como empresas planejam sua logística. Esses sistemas permitem organizar rotas, medir consumo de combustível, identificar gargalos e analisar dados operacionais com maior precisão.
Segundo especialistas do setor, a digitalização reduz erros comuns em operações manuais, como notas fiscais recusadas ou divergências de informações entre transportadora e embarcador. Para a operação, isso representa menos retornos de carga, menor tempo ocioso e maior eficiência energética.
“Quando você tem rastreabilidade total, do documento fiscal à entrega, consegue medir e compensar a pegada de carbono de forma precisa. A tecnologia virou um ativo ambiental”, afirma Caburon. Ele destaca que, com dados integrados, empresas podem estimar emissões por viagem, por produto e por centro de distribuição, permitindo adoção de estratégias de mitigação e logística reversa.
Alinhamento às metas globais e à Agenda 2030
A discussão sobre logística verde integra metas e compromissos assumidos internacionalmente. A Agenda 2030 da ONU destaca a importância de sistemas de transporte sustentáveis e resilientes, enquanto iniciativas de emissão líquida zero até 2050 orientam mudanças estruturais no setor produtivo.
No Brasil, empresas de grande porte já adotam programas de redução de carbono alinhados a padrões internacionais, à medida que cadeias globais pressionam fornecedores por conformidade ambiental. A digitalização, nesse cenário, torna-se ferramenta de transparência e padronização, facilitando auditorias e relatórios ambientais.
COP30 e o papel estratégico da logística brasileira
Com a realização da COP30 na região amazônica, o país entra em posição de destaque no debate sobre sustentabilidade. O setor de logística, por concentrar parte relevante das emissões, tende a ser foco de compromissos bilaterais, novos investimentos e projetos de integração tecnológica.
Para analistas de mercado, a expectativa é que a conferência gere novas diretrizes para transporte de carga em longas distâncias, estímulos para digitalização e incentivos para integração de dados entre transportadoras, embarcadores e governos.
Caburon aponta que empresas que adotarem automação fiscal e inteligência operacional devem se posicionar de forma mais competitiva. Segundo ele, práticas como redução de papel, eliminação de retrabalho e integração digital já representam ações concretas de descarbonização, mesmo antes da adoção de veículos de baixa emissão.
Caminhos para uma logística mais limpa até 2025
Diante das metas ambientais e dos desafios do setor, especialistas indicam que a combinação de eficiência operacional e inovação tecnológica deve se tornar a base da logística verde no país. Sistemas integrados, análise de dados, emissão fiscal digital e automação de processos devem ganhar espaço na preparação para compromissos climáticos mais rígidos.
Enquanto veículos elétricos e biocombustíveis avançam em ritmo gradual, é a digitalização que permite ganhos imediatos na redução de desperdícios, na gestão de rotas e no controle da emissão de CO₂ por operação.
