Por que as montadoras tradicionais estão insatisfeitas?
A principal reclamação da Anfavea gira em torno da quebra de previsibilidade regulatória. O governo havia estabelecido um cronograma gradual para o retorno do Imposto de Importação sobre veículos eletrificados, prevendo a retomada integral da alíquota de 35% a partir de julho.
Ao abrir uma nova exceção para kits CKD e SKD, a indústria argumenta que o governo altera as regras na reta final, prejudicando a segurança jurídica. A associação afirma que as montadoras já programaram aportes superiores a R$ 140 bilhões no Brasil com base nas regras de tributação estabelecidas anteriormente.
Outro ponto crítico envolve a natureza dos modelos de produção. No modelo CKD e SKD, os veículos chegam desmontados ou parcialmente montados do exterior apenas para finalização em fábricas brasileiras. Na visão da Anfavea, esse formato de operação gera menos empregos diretos, reduz a taxa de nacionalização de componentes e enfraquece os fornecedores brasileiros de autopeças.
