Como será o leilão?
O leilão acontecerá na B3, a Bolsa de Valores de São Paulo. As empresas interessadas poderão apresentar propostas para operar o sistema. Vence quem oferecer a menor contraprestação, ou seja, o menor valor a ser pago pelo governo para manter o equilíbrio financeiro da operação.
Após o resultado, a empresa vencedora deverá assinar contrato e iniciar os investimentos previstos. A fiscalização do cumprimento das obrigações ficará sob responsabilidade da Artesp, que é o órgão estadual que regula e supervisiona transportes e concessões de rodovias e serviços aquaviários.
Impactos esperados
Com o início da concessão, o governo espera melhorar a qualidade do serviço e reduzir custos de manutenção. A troca de embarcações antigas por modelos elétricos deve diminuir o consumo de combustível e reduzir a emissão de poluentes.
Para os usuários, as mudanças devem trazer redução no tempo de espera e melhor organização nas filas, principalmente nas travessias com maior movimento, como Santos–Guarujá e São Sebastião–Ilhabela.
O governo também pretende garantir maior previsibilidade de horários e segurança nas operações, pontos que geram reclamações frequentes entre passageiros e motoristas que utilizam as balsas diariamente.
Relação com o túnel Santos–Guarujá
O leilão das travessias ocorre em paralelo a outro projeto importante do litoral paulista: o Túnel Imerso Santos–Guarujá, que ligará as duas cidades por baixo do canal do Porto de Santos.
Esse projeto foi leiloado em setembro de 2025, também na B3, e teve como vencedora a empresa Mota-Engil, de origem portuguesa. O investimento previsto é de R$ 6,8 bilhões, com contrato de 30 anos.
O túnel terá 1,5 quilômetro de extensão, sendo 870 metros submersos, e contará com faixas para carros, ciclistas, pedestres e o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). Quando estiver pronto, o tempo de deslocamento entre as duas margens deve cair de cerca de 18 minutos de balsa para poucos minutos de carro.
Com os dois projetos — o das travessias e o do túnel — o governo estadual busca melhorar a mobilidade no litoral e nas regiões ribeirinhas. Segundo a Secretaria de Parcerias em Investimentos, o modelo de PPP permite atrair recursos da iniciativa privada e liberar verbas públicas para outras áreas, como saúde e educação.
A concessão das travessias faz parte de um programa estadual de modernização dos serviços públicos, que inclui rodovias, transporte metropolitano e infraestrutura logística. O leilão está aberto a empresas brasileiras e estrangeiras, desde que cumpram as exigências de qualificação técnica e financeira definidas no edital.
